Китайская компания Xiaomi обладает достаточно диверсифицированным бизнесом, но её выручка в значительной степени зависит от реализации смартфонов, которые в прошлом квартале сформировали не самые благоприятные условия. Выручка Xiaomi по итогам периода выросла на 7,3 % до $19 млрд, но это самый низкий прирост с 2023 года, и популярность одноимённых электромобилей не смогла в полной мере компенсировать замедление роста выручки.
Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях
Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК
Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone
Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте
Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности
Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше
Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов
Источник изображения: Xiaomi
В прошлом квартале Xiaomi смогла отгрузить 145 115 электромобилей, что в два с лишним раза больше в годовом сравнении. Выход кроссовера Xiaomi YU7 прошлым летом позволил подстегнуть спрос на продукцию марки. Два квартала назад электромобильный бизнес Xiaomi вышел в прибыль, а по итогам минувшего отчётного периода прибыль компании на этом направлении достигла почти $160 млн.
У бизнеса Xiaomi по выпуску смартфонов впереди не самые благоприятные времена. По прогнозам IDC, весь рынок смартфонов в этом году из-за дефицита памяти сократится на 12,9 %. В прошлом квартале Xiaomi хоть и удержалась на третьем месте после Apple и Samsung, сократила объёмы поставок смартфонов на 11,5 %. При этом рынок смартфонов за период в целом увеличил объёмы реализации на 2 %. Руководство Xiaomi не скрывает, что смартфоны этой марки начнут дорожать в обозримом будущем.
Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) продолжает считать развитие бизнеса по выпуску электромобилей одним из приоритетов. В этом году компания рассчитывает увеличить объёмы выпуска машин на треть до 550 000 штук, а в следующем начать их официальные экспортные поставки в Европу. Домашний рынок электромобилей в Китае при этом сохраняет неблагоприятные условия. Ценовые войны подрывают прибыльность производителей, небольшим компаниям с узкой модельной линейкой становится всё сложнее выживать. Xiaomi пытается закрепиться и в сегменте искусственного интеллекта, намереваясь в ближайшие три года вложить в это направление более $8,7 млрд.
