Масштабы китайского автомобильного рынка и острая конкуренция способствуют тому, что многие игроки начинают выстраивать вертикально интегрированный бизнес, самостоятельно производя и разрабатывая ключевые компоненты. Geely не стала исключением, и недавно начала поставки разработанных силами её подразделения SiEngine чипов для автопилота второго и четвёртого уровня соответственно.
Ryzen 9 против Core i9 и Core Ultra 9: большой тест флагманcких процессоров
Топ-10 смартфонов до 35 тысяч рублей (2025 год)
Российские итоги HUAWEI XMAGE 2025 и выставка «Фото[графическое] путешествие»
Смартфон HUAWEI Pura 80 Pro как универсальный инструмент тревел-фотографа
Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2025 год)
Процессоры за 30 тысяч рублей — большой сравнительный тест
HUAWEI FreeBuds 7i: ставка на глубину
HUAWEI XMAGE 2025: мобильная фотография как полноценное окно в мир искусства
Источник изображения: SiEngine
В линейку процессоров StarLight вошёл флагманский чип AD1000 с уровнем быстродействия до 512 TOPS, который выпускается по 7-нм технологии, а также более доступный AD800, который обеспечит функции активной помощи водителю, соответствующие второму уровню автономности по классификации SAE. Подразделение SiEngine было основано поддерживаемым Geely стартапом Ecarx и китайским подразделением Arm в 2018 году. Исследовательские центры SiEngine имеются в пяти регионах Китая, своими решениями компания снабжает не только материнскую Geely и Volvo, но и Volkswagen, Chagan Nevo, а также Hongqi.
Массовое производство 7-нм чипов семейства StarLight стартовало 26 декабря этого года. В одной системе могут объединяться до четырёх чипов AD1000, обеспечивая тем самым уровень быстродействия до 2048 TOPS и пропускную способность на уровне 204 Гбайт/с. Поддерживаются стандарты безопасности EVITA, включающие и технологии криптографической защиты, соответствующие международным протоколам шифрования. Решение Geely номинально не может считаться самым производительным, поскольку новейший чип Xpeng семейства Turing предлагает чуть более высокий уровень быстродействия (2250 TOPS). В любом случае, оба китайских решения с запасом превосходят чипы Nvidia Thor (700 TOPS) и Tesla AI4 (720 TOPS). Прогресс, безусловно, не стоит на месте, а потому конкуренты регулярно выводят на рынок всё более совершенные процессоры для автопилота.
